4月豪华品牌上险量榜单,BBA牢不可破,红旗站稳第二阶梯

2021-05-20 14:07:29 文章来源:网络
  在考察了独立/合资品牌各个部门的销售业绩后,我们不妨把重点放在奢侈品方面,4月份在总体销量保持稳定的基础上发生了一些变化。
  地位是不可打破的,彼此之间的差距并不大,第二层奢侈品品牌的红旗表现非常引人注目,而特斯拉在4月份大幅下跌(接下来的销售都有风险)。
  梅赛德斯-奔驰4月份售出了77351辆汽车,同比增长率为26.7%。考虑到去年疫情的影响,目前的销售水平基本上是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz E-Class)和梅赛德斯-奔驰C级(Mercedes-Benz C-Class)的正常运营,是细分领域的常年冠军种子,再加上今年新能源领域的布局和产品扩张,梅赛德斯-奔驰的领先地位可能会更强。
  宝马的同比增长率仅为10.1%,显然失去了整个豪华品牌的增长,其宝马5系列和3系销量保持稳定,但其他车型仍有一定的下滑趋势,毕竟宝马仍需积极应对奥迪的贪婪。
  4月份奥迪售出了71267辆汽车,其中奥迪Q5L和奥迪A6L的销量都超过了15000辆,几乎贡献了该品牌一半的销量,而备受期待的奥迪A7L可能是奥迪今年反击的关键,但从口碑和市场反馈以及有待验证的时间来看,前景并不乐观。
  在第二阵营,雷克萨斯仍然保持着绝对的实力,虽然它未能在国内组建合资企业,但并不影响中国人对它的热爱,更令人尴尬的是,凯迪拉克的终端价格一直无法出售由个别车型销售的雷克萨斯,除了产品实力本身的差距外,品牌形象已成为关键。
  值得一提的是,4月份红旗售出了17422辆汽车,风险数量比去年同期增加了63.1%。然而,与今年400000辆的目标相比,增长率略有下降。今年的目标与400000辆的目标仍有很大差距。下半年实现"反攻"的可能性并不高。但这并不影响近几年红旗的进展,红旗H5、HS7等车型都受到了好评。
  一方面,在维权等公众舆论的影响下,特斯拉的风险在4月份大幅下降;另一方面,他在4月份升级并计划了产品线(主要面向海外出口,并放缓了国内交货)。与此同时,芯片短缺也导致Y型汽车停产一段时间。4月份,特斯拉只有11972辆汽车,预计第二季度将恢复到相对正常的水平。
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